26日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，杭黄高铁自2018年12月25日开通运营以来已满一个月，共发送旅客75.4万人次，日均发送2.43万人次。

资料图：杭州东站迎客流高峰。　张煜欢　摄

此前开通的杭黄高铁，彻底打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑，结束浙西不通高铁的历史。沿线多个城市不仅加速融入“长三角高铁经济圈”，还“牵手”中国超过70个城市，直达北京、上海、武汉、西安等10个省会、直辖市，与中国西北、华北、华东、华南等地区实现互通。

为方便旅客出行，铁路部门安排开行旅客列车36对，在运行时间内平均每14分钟一趟，仅上海、苏州、无锡、常州、镇江去往杭黄高铁的列车就有15趟，返程列车有14趟。

杭黄高铁因串联了7个5A级风景区和50多个4A级风景区，及十几座国家级森林公园和地质公园，成为名副其实的“世界级黄金旅游线”。从运营首月情况看，其开通也带来了“快旅慢游”的新旅游模式。沿线自由行的游客越来越多，沿线城市的旅行社、民宿、酒店、景区的游客量均有不同程度增长。

以千岛湖为例，之前前往千岛湖的游客主要集中在南京、杭州、上海等周边地区，以公路前往为主；高铁开通后，其客源范围辐射到北京、武汉、厦门、济南等地。

“目前在千岛湖站停靠的高铁列车有50趟左右，开行的始发列车有6趟，我们的客源辐射面更广，客流同比增长30%。”千岛湖金色假日旅行社总经理吴俊说。